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L’émergence et l’implantation du centre commercial régional dans la ville nord-américaine
(Laboratoire d’ethnologie et de sociologie comparative (LESC), 2017-12)Ayant émergé aux États-Unis en tant que composante d’un certain continuum urbain — ou plutôt suburbain — caractérisé par la dispersion de la population, la conception du centre commercial régional s’intégrait dans une stratégie de décentralisation ... -
Environnement bâti et transport actif scolaire : le cas des écoles de proximité de la région de Montréal
(2009-06-04)But La diminution du transport actif scolaire est une problématique préoccupante dont les déterminants sont encore mal connus. Nous nous sommes donc penchée sur la question suivante : Quelle est la contribution de l’environnement bâti pour le choix ... -
Évaluation de l’intégration "forme urbaine – transports durables" dans les trois grandes régions métropolitaines canadiennes : nouvelle approche exploratoire
(2012-08-03)La planification intégrée du développement urbain et des transports durables est aujourd’hui cruciale au double impératif d’une plus grande maîtrise des déplacements automobiles et d’une diminution de la « dépendance automobile », éléments essentiels ... -
Kirkland : généalogie d’une banlieue automobile
(2020-03-30)Considérant la ville comme une expression de l’urbanité puisant son essence principalement à travers la nature des inter-accessibilités entre ses différents lieux urbains, cette recherche vise à comprendre le rapport entre les infrastructures viaires ... -
Localisations métropolitaines et mobilité quotidienne : relation entre l’équilibre emploi-résidence et le navettage à Montréal
(2012-04-05)Au cours des dernières décennies, l’important mouvement de déconcentration territoriale évoluant au sein de nombreuses métropoles à travers le monde a indéniablement su bouleverser leurs dynamiques territoriales, notamment en termes d’organisation ...